Сегодня трудно представить жизнь горожанина в мегаполисе без такси. В Омске этот сегмент рынка, на взгляд потребителей, занят еще недостаточно.

Особенно это заметно в пиковые часы или в непогоду: владельцы таксомоторных компаний то ли по корпоративному сговору, который сложно доказать, то ли исходя из спроса резко повышают оплату за проезд. К тому же довольно часто поиск машин затягивается.

ГосДума приняла закон о деятельности такси, руководствуясь судя по всему необходимостью упорядочить деятельность таксомоторов. Прежде всего, водители обязаны будут украшать собственные или арендованные авто традиционными «шашечками» и «лайт боксом», фонарем такси, который должен быть оранжевого цвета с девятью черными квадратами, а его размер по закону — 28 см.

Агрегаторы ( центры, собирающие информацию о заказах и рассылающие ее водителям) теперь несут ответственность при причинении вреда жизни или имуществу пассажира. Она наступает в том случае, если драйвер не обладал соответствующим разрешением на деятельность.

Теперь представители агрегаторов не смогут вам ответить: дескать мы только собираем информацию и рассылаем ее. Типа, что с нас взять. ГосДума считает, что брать есть что.

Агрегаторов, которые сегодня могут находиться в других регионах, в том числе это касается и Омска, заставят открывать свои центры в крупных населенных пунктах, где они работают. Мерилом в данном случае является количество авто на линиях -их должно быть более 4 тысяч.

Закон обязывает утвердить местные реестры перевозчиков и служб заказа такси. Последним необходимо будет предоставлять силовикам «удаленный доступ» к своей информации.

Сведения о заказах сервисные центры такси будут хранить не менее полугода. Драйвером таксомотора не сможет стать человек не знающий город ( необходимо пройти аттестацию), а также имеющий неснятую судимость по тяжким статьям.

Любопытно, что владельцем компании такси может быть и иностранец. Норму при которой подобные вещи запрещались из окончательной редакции закона исключили.

Фото из открытых интернет-источников